2x Airlineschiene halbrund Light 3 Meter mit 4 Endkappen
Die zwei 3 Meter langen Airlineschienen als Lightprofil, sind die idealen Zurrschiene für Transporter und PKW Anhänger.
Für die Montage an die Seitenwände in Fahrzeugen mit einer Laderaumlänge ab 3 Metern sind diese Schienen ausdrücklich geeignet.
Die Light-Schiene aus Aluminium kann an die Konturen des Fahrzeugs leicht angepasst werden und und ist somit ausdrücklich für die Montage an Seitenwänden in Fahrzeugen mit einer Laderaumlänge ab 3 Metern geeignet.
An der Rückseite der Airlineschiene ist beidseitig über die gesamte Länge der Schiene eine Nut vorhanden. Dies ist vor allem zum verkleben der Airlineschiene geeignet, um austretenden Kleber aus der Mitte der Schiene aufzunehmen.
Insbesodere bei Fahrzeugen mit Sandwichplatten, wie sie in Wohnmobilen oder bei Kofferaufbauten vorkommen, bietet sich das verkleben der Airlineschienen an.
Im Lieferumfang sind zwei Airlineschienen in der Länge von 3 Meter und vier passende Endkappen enthalten.
Technische Eigenschaften
| Länge: |
3,0 Meter (2.998 mm) |
| Schienenbreite: |
42 mm |
| Aufbauhöhe: |
10 mm |
| Lochdurchmesser: |
20 mm |
| Loch/Rasterabstand: |
25 mm |
| Material: |
Aluminium - blank |
| Legierung: |
EN AW 6082 T6 |
| Eigengewicht: |
0,53 Kg/m |
| Befestigungsbohrung: |
ungebohrt |
| Made in |
Germany |
| Hersteller: |
allsafe |
Belastbarkeiten der Airlineschiene halbrund - Light
Die Airlinezurrschiene kann in Verbindung mit dem Single Stud, Automotiv und Double Stud Fittingen nach DIN 75410, ISO 27955 und ISO 27956 verwendet werden.
Mit dem Quattro Stud Fitting kann die Airlineschiene sogar nach DIN EN 12640 bis 1000 daN eingesetzt werden.
Airline-Schienen werden in Verbindung mit Sperrstangen, Zurrgurten oder Endbeschlägen zur Ladungssicherung eingesetzt.
Es werden folgende Belastbarkeiten mit folgenden Fittingen erreicht:
| Endbeschlag/Fitting |
Norm |
Belastbarkeit |
| Single Stud Fitting - Art.: 102033 |
ISO 27956 |
300 daN |
|
ISO 27955 |
350 daN |
| Kerl 500 - Art.: 102211 |
DIN 75410-1 / ISO 27956 |
400 daN |
|
ISO 27955
|
350 daN |
| Double Stud/Doppelendbeschlag - Art.: 102036 |
DIN 75410-1 |
400 daN |
|
ISO 27956 |
500 daN |
| Quattro Stud Fitting - Art.: 102176 |
ISO 27956 |
800 daN |
|
EN 12640
|
1.000 daN |
Unter folgenden Voraussetzungen werden obenstehende zulässige Belastbarkeiten erreicht:
Unabdingbar wichtig ist eine ausreichende Befestigung der Airlineschine am Untergrund!
Die maximale Belastbarkeit der Airlineschiene ist abhängig von folgenden unterschiedlichen Faktoren:
Nicht nur die Stärke, die Materialbeschaffenheit und je nach Befestigung, auch die Oberfläche ist entscheidend für die Belastbarkeit, auch ist die Art des eingesetzten Fittings von großer Wichtigkeit.
Sollte die Airlineschiene verschraubt werden, empfehlen wir Ihnen ausdrücklich, sich an den Einbaurichtlinien des Herstellers allsafe zu orientieren.
Diese besagt:
Die Senkkopfschrauben müssen in einem Abstand von 75 mm, bei einem metrischem Rasterabstand der Airlineschiene von 25 mm gesetzt werden!
Es müssen Schrauben mit einer Festigkeit von mindestens 10.9, mit Unterlegscheibe und selbstsichernder Mutter verbaut werden! Da der Einsatz von Mutter und Unterlegscheibe im Fahrzeugbau häufig nicht möglich ist, werden alternativ Einnietmuttern oder auch Ankermuttern mit Gewinde eingesetzt.
Für den Einbau und der daraus resultierenden möglichen Belastung ist der Monteur der Ladungssicherungshilfsmittel verantwortlich!
Anwendungen der ISO und DIN Normen:
- ISO 29755 = Zurrpunkt - Norm im PKW
- ISO 29756 = Zurrpunkt - Norm im Kastenwagen(Transporter)
- DIN 75410-1 = Zurrpunkt - Norm auf Pritschenfahrzeugen bis 3,5 t
- EN 12640 = Zurrpunkt - Norm auf Pritschenfahrzeugen ab 3,5 t
Befestigung der Airlineschiene
Die Airlineschiene als Light-Profile wird in der Regel mit Senkkopfschrauben der Größe M5 befestigt.
Eine weitere Möglichkeit der Befestigung ist das Kleben.
Diese Airlineschiene ist nicht vorgebohrt und kann somit, z.B. mit Sikaflex 554 geklebt oder an den gewünschten Punkten selbst gebohrt werden.
Das Einnieten oder das befestigen mit anderen Kopfschrauben empfehlen wir nur bedingt, da durch den herausstehenden Nietenkopf oder Schraubenkopf, das einsetzen der Endbeschläge nicht mehr möglich ist, bzw. Nutensteine nicht durchgeschoben werden können.
Für den Einbau und der daraus resultierenden möglichen Belastung ist der Verbauer der Ladungssicherungshilfsmittel verantwortlich!
Woher kommt diese Airlineschiene?
Diese Airlineschiene wird von der Firma allsafe in Deutschland gefertigt.
Dies ist ausdrücklich kein Chinaimport!
Die Vorteile der Airlineschiene zusammengefasst
- nur 42 mm breit
- Nut zur Aufnahme von Kleber(optimal für Heckgaragen in Wohnmobilen)
- geringes Gewicht da Aluminium
- hohe Zugfestigkeit
- vielfältige Einsatzmöglichkeiten(nicht nur zur Ladungssicherung)
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